Artykuł ten jest kontynuacją poprzedniego wpisu o wymianie łożysk tylnego koła. Ponieważ koło po wielorazowym dokręcaniu nakrętki za każdym razem się luzowało a łożysko szumiało w trakcie jazdy, wypadało ponownie rozebrać bęben i tym razem dokładniej przyjrzeć się osi. Okazało się, że oprócz widocznej korozji na czopie są dziury, bruzdy i nierówności. Przy tak prostej czynności, jaką jest wymiana czopa tylnej osi w Golfie.. efekt moich starań okazał się beznadziejny i zainspirował mnie do stworzenia nowej kategorii „Jak coś spieprzyć” Nauka trwa : )